<p><strong>   Россияне страдают от автомобильных выхлопов больше, чем от ДТП<br /></strong> А.Поздняков, "Новые Известия", 14.11.06 г.<br />               <a href="http://www.newizv.ru/news/2006-11-14/58078/">http://www.newizv.ru/news/2006-11-14/58078/</a><br /></p>
<p>    Продукты переработки автомобильного топлива становятся причиной смерти<br />европейцев в пять раз чаще, чем дорожно-транспортные происшествия. Такие<br />данные привели на днях медики испанского исследовательского центра "Риск".<br />Они подсчитали, что ежегодно от заболеваний, связанных с выхлопными газами, в<br />Европе умирают 225 тыс. человек. В России подобной статистики не ведется. Но<br />экологи и медики сходятся во мнении: у нас жертв выхлопных газов как<br />минимум в 2 раза больше. Вместо того чтобы непомерно взвинчивать штрафы для<br />автолюбителей, российским законодателям нужно вплотную заняться проблемой<br />экологической безопасности машин, сходящих с конвейеров отечественных заводов.<br />В противном случае ситуация может выйти из-под контроля.<br />    Сказать достоверно, столько людей в России пострадало от вредного влияния<br />выхлопных газов, нельзя. Со времен СССР у нас сохранилась традиция не связывать<br />болезни с плохой экологией, выбросами предприятий атомной или химической<br />промышленности. Между тем европейскими учеными давно доказано, что<br />атеросклероз, различные нарушения сердечно-сосудистой системы, рак легких -<br />болезни, которые легко заработать, просто вдыхая городской воздух. А он, по<br />данным экологов, в России в два раза хуже, чем в Европе.<br />    "Смертельно опасное количество вредных газов в воздухе — беда всех<br />российских городов, население которых превышает 500 тысяч жителей, -<br />комментирует "НИ" сопредседатель международной экологической группы<br />"Экозащита" Владимир Сливяк. — Автомобильные выхлопы содержат тяжелые металлы<br />и токсичные примеси, чрезвычайно вредные для организма свинцовые соединения,<br />вызывающие тяжелейшие заболевания".<br />    Наиболее опасное соединение в составе выхлопных газов — окись углерода<br />(CO). Попадая в кровь, она вытесняет железо, которое является центром<br />гемоглобина, после чего человек умирает. 10-15% выхлопов — это окись углерода.<br />"Химические соединения в составе выхлопных газов влияют на белые клетки крови<br />и вызывают ослабление иммунитета, — пояснила "НИ" врач-терапевт Татьяна<br />Бурлакова. — Это осложняет течение всех заболеваний и увеличивает смертность.<br />Кроме того, газы являются непосредственной причиной некоторых болезней. В<br />основном это заболевания верхних дыхательных путей. Сегодня в российских<br />больницах находятся тысячи таких пациентов. Врачи, к несчастью, редко<br />занимают себя вопросом: в чем причина возникновения недугов".<br />    А причина заключается в том, что машины, на которых ездят россияне,<br />безнадежно устарели. Сейчас в Европе принят экологический стандарт для<br />автомобилей четвертого поколения — Евро-4.<br />    В нашей стране до сих пор действует Евро-2. "Машины, сделанные по Евро-2,<br />перестали выпускать в Европе 10 лет назад — мы отстаем на десятилетие! -<br />рассказывает "НИ" автомобильный эксперт Сергей Асланян. — Наши заводы делают<br />вид, что заботятся об экологии, но на самом деле они делают очень<br />незначительные шаги. Все дело в том, что переход с Евро-2 на Евро-3 и далее<br />сопряжен с дополнительными расходами и удорожанием конечной продукции.<br />Автомобили с катализаторами будут стоить, по разным оценкам, на 400-700<br />долларов дороже. Отечественные авто покупают исключительно из-за дешевизны.<br />Заводы боятся, что рост цен отпугнет клиентов".<br />    В свою очередь, власти смотрят на такое положение дел сквозь пальцы,<br />поскольку боятся нанести удар по и без того не процветающему отечественному<br />автопрому. Таким образом, забота об экологии и здоровье горожан ложится на<br />плечи самих автолюбителей. "Необходимо в обязательном порядке устанавливать<br />на машины специальные дожигатели, которые значительно сокращают выброс<br />вредных газов. В Европе дожигателями пользуются давно, но в России они<br />не популярны — дорого стоят, — заявил "НИ" президент Союза "За химическую<br />безопасность" Лев Федоров.<br />    "Вредные выбросы в атмосферу должны быть ограничены, но речь здесь не о<br />новых законах, — рассказывает Владимир Сливяк. — Прежде всего мы должны<br />добиться выполнения уже существующих норм и правил. Сейчас за относительно<br />небольшую сумму денег можно повлиять на выводы практически любой экспертизы.<br />Кроме того, мы должны пересмотреть наше отношение к проблемам автомобильного<br />транспорта, к проблеме пробок, и задуматься над ними с точки зрения экологии<br />и здоровья человека".<br />    ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НАДЫШАТЬСЯ ВЫХЛОПАМИ<br />    Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей,<br />вызывает общее ослабление организма — иммунодефицит. Кроме того, газы сами по<br />себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной<br />недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака<br />легких. Кроме того, выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного<br />мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные<br />нарушения сердечно-сосудистой системы.<br />              </p>

02/12/2006